Комфорт и безопасность движения: как ремонтируют троллейбусы в Химках

Здесь устраняют мелкие недочеты, чтобы избежать неприятностей на рейсе. Раз в три месяца каждую из машин направляют на плановый ремонт.

Сергей Сафронов, начальник ремонтной мастерской химкинского троллейбусного парка «Химкиэлектротранс»: «Мы находимся в помещении ремонтной мастерской на плановом мероприятии. В соответствии с графиком, все троллейбусы периодически проходят установленные мероприятия ТО2 и ТО1. ТО2 — это полный ремонт, обслуживание, разборка, проверка ходовой, смазка и всё остальное».

Полный ремонт проводят каждые три месяца или по достижению пробега в 12 тысяч километров. Сегодня троллейбус № 1, следующий по маршруту «Улица Дружбы — Стадион «Родина», отправлен в мастерскую. Прямо сейчас проводят диагностику транспортного средства. Слесари подвижного состава проверяют ходовую часть, подшипники, износ колодок и тормозных барабанов. Электрики — гидроусилители руля, электрические схемы и контактные механизмы. По результатам осмотра ремонтируют кузов. Сначала снимают панели, потом происходит монтаж новых, сварка и покраска обновленного троллейбуса.

Сергей Сафронов, начальник ремонтной мастерской химкинского троллейбусного парка «Химкиэлектротранс»: «Подвижной состав уже имеет большой срок эксплуатации, у некоторых машин превышает восемь лет, поэтому приходится менять и кузовные панели, и профили, несущий кузов. Объем работ большой. Все они красятся в обязательном порядке, с ТО2 выходят полностью обновленные».

Особое внимание уделяют проверке и замене шин, а также состоянию колодок для тормозов, которые изготавливают здесь же. Завершающая часть — полная уборка салона. Сейчас в парке «Химкиэлектротранса» 31 троллейбус. При этом на линии работают 23-25, так что если машина вышла из строя, ее всегда можно заменить без нарушения движения маршрутов.